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寧述勇:歐拉品牌定位城市小車 具有差異化競爭優勢
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  新華網上海4月17日電(記者 劉芳宇) 4月16日,第18屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱:2019上海車展)正式拉開帷幕,今年車展主題為“共創美好生活”。作為國內四大車展之一,各大車企的戰略發布、新車揭幕和上市已然成為上海車展重要內容。在這里,我們不僅能捕捉行業發展的前瞻動向,也能一窺各大車企的最新主張。車展媒體日,長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇接受了新華網專訪。


  寧述勇認為,在目前階段看來,從電池密度、成本等方面考慮,電動汽車更多是城市生活和出行用車,而不是全場景用車,具有專屬特點:第一,并不是續航越長越好。城市用車,續航200公里到350公里就夠用。對消費者而言,多花錢買電池,背在自己身上,不具有實際消費價值。第二,電動汽車經過政府支持和扶持長達近十年,到了由平臺造車的時代。第三,從價格、品牌地位來講,要么做高端,要么做親民市場定位或者卡位。

  寧述勇介紹說,歐拉品牌面對城市小車,市場定位非常準確。像女神版的歐拉R系列,針對A00級細分市場;另外一款歐拉iQ定位A級跨界SUV,更多針對網約車、出租車出行公司,這與特斯拉、合資品牌不在一個競賽場上,與他們形成很好的差異化競爭。

  寧述勇認為歐拉用純電動專屬平臺做汽車,具有五大產品優勢:

  第一,顏值高。由日本和奧地利團隊設計。

  第二,安全系數高。按照歐洲標準,安全專利達到三百多項。

  第三,空間大。雖然是小車,1.84米的人,坐4個沒有問題。

  第四,品質高。克服了小車過去給人粗制濫造的感官,品質感很強。

  第五,黑科技較足。350公里續航,十萬元以下的電動車,具有AEB功能。AEB是自動駕駛第一階段功能。在時速45公里及以下的時候,如果識別到將要撞向周邊物體或行人,會自動剎車;時速45公里以上時,則會快速降速減少傷害。


  提及歐拉R12019年的銷量目標時,寧述勇預測第一年有望沖擊8萬到10萬輛。寧述勇說,“希望在一兩年內,把歐拉打造成電動車時代、智能網聯時代的全球第一精品電動小車。”


  寧述勇介紹,長城汽車目前擁有四大品牌,第一,哈佛。第二,WEY。第三,歐拉。第四,皮卡。寧述勇把哈佛比作“陸軍”,是長城的頂梁柱;WEY代表“空軍”,是自主豪華品牌,要飛得高;長城皮卡比作“海軍”,要挺進全球市場,目前已經賣往全世界80多個國家,其中在38個國家都是主銷車型。而歐拉作為“海軍陸戰隊”,更多地被定義為一種生活方式,應具有更多個性,以迎合未來定制化、個性化時代,并加載智能網聯,承擔長城的戰略轉型。


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